Over John

Praktijkervaring als basis voor verkeersveiligheid

Mijn naam is John van Wessel. Als zelfstandig verkeersadviseur en verkeersdocent combineer ik jarenlange praktijkervaring met een brede kijk op verkeersveiligheid, infrastructuur en verkeersgedrag. Mijn ervaring als internationaal vrachtwagenchauffeur, autorijinstructeur en verkeersdocent vormt daarbij de basis voor praktijkgerichte en onafhankelijk onderbouwde adviezen.

Die verschillende rollen hebben mij geleerd om verkeerssituaties niet alleen vanuit regels, ontwerpen en theorie te bekijken, maar vooral vanuit de mensen die er dagelijks gebruik van maken. Automobilisten, fietsers, voetgangers, kinderen, beroepschauffeurs en hulpdiensten ervaren dezelfde verkeerssituatie ieder vanuit een ander perspectief.

Van vrachtwagenchauffeur tot verkeerseducatie

Mijn praktijkervaring begon achter het stuur van de vrachtwagen. Achttien jaar werkte ik als internationaal vrachtwagenchauffeur. Daardoor ken ik niet alleen de positie van het vrachtverkeer, maar ook de beperkingen waarmee chauffeurs in het dagelijks verkeer te maken hebben, zoals zicht, ruimte, manoeuvreren en de interactie met kwetsbare weggebruikers.

Vervolgens werkte ik twintig jaar als autorijinstructeur. In die periode zag ik dagelijks hoe beginnende bestuurders verkeerssituaties ervaren en waar infrastructuur, verkeersgedrag en verkeersregels in de praktijk tot onduidelijkheid of risico’s kunnen leiden.

Sinds 2017 zet ik mijn ervaring ook in binnen de verkeerseducatie. Daarbij staat voor mij centraal dat verkeersveiligheid niet alleen wordt bepaald door regels en infrastructuur, maar ook door inzicht, bewustwording en gedrag.

Verkeersadvies vanuit de praktijk

Met Verkeersadviesbureau John van Wessel breng ik deze praktijkervaring samen. Ik kijk naar verkeersvraagstukken vanuit verschillende perspectieven en besteed daarbij niet alleen aandacht aan de situatie op één straat of kruispunt, maar ook aan de gevolgen van maatregelen voor het omliggende wegennet.

Verkeersveiligheid, bereikbaarheid en leefbaarheid moeten daarbij zoveel mogelijk in samenhang worden bekeken. Een maatregel kan op één locatie een probleem oplossen, maar tegelijkertijd nieuwe verkeersstromen of knelpunten elders veroorzaken. Juist die samenhang vind ik belangrijk bij het beoordelen van verkeerssituaties en het uitwerken van adviezen.

Mijn uitgangspunt is eenvoudig: een verkeersmaatregel moet niet alleen op papier kloppen, maar ook in de dagelijkse praktijk begrijpelijk, veilig en werkbaar zijn.

Mijn ervaring in het kort